Покупка новой АКБ для автомобиля всегда сопряжена с неопределенностью. Ведь на рынке представлено великое множество различных моделей, различающихся характеристиками и ценой. Какой аккумулятор лучше для авто? Моделям с какими параметрами следует отдать предпочтение? На эти и другие вопросы отвечаем ниже.
Главное – размер
Конечно же АКБ должна поместиться в отведенном для нее месте (под капотом или сиденьем, в багажнике), иначе от покупки даже самой мощной и крутой модели толку не будет никакого. Есть несколько вариантов типоразмера корпуса аккумулятора для легковушки, а также две разновидности формата – европейский и азиатский.
Азиатские чаще всего чуть уже и немного выше (232*173*225 мм), габариты самых распространенных европейских моделей – 242*175*190 мм. Допустить ошибку в геометрических характеристиках никак нельзя, тем более что с ними напрямую связан ключевой параметр АКБ – емкость. Ведь чем меньше размеры батареи, тем меньшая у нее емкость.
Наиболее простой способ не дать маху с геометрией – снять размеры аккумулятора, который подлежит замене. Кроме этого, следует обратить внимание и на способ крепления к кузовной части авто. От этого зависит какой купить аккумулятор для авто – с верхним (планка с продолговатыми шпильками вверху) или нижним креплением (небольшие планки-прищепки внизу). Во втором случае нужно чтобы на основной части корпуса батареи были особые боковые выступы.
Чаще всего размеры “слота” под аккумулятор имеют четкие границы, но в некоторых машинах есть и запас – для возможной установки мотора другой модели.
Емкость
Не вдаваясь в скучные физические объяснения под емкостью следует понимать запас энергии батареи. Измеряется она в ампер-часах, поэтому при выборе обязательно обращайте внимание на этот критерий.
От батареи зависит возможность работы всех электрических устройств в автомобиле. А от ее емкости – на сколько долго она сможет питать стартер, освещение, аудиосистему и многое другое. Обычно автовладельцы выбирают АКБ наибольшей емкости, что, впрочем, вполне понятно. Однако по мнению многих экспертов, в большинстве ситуаций лучше доплатить лишние деньги не за лишний запас емкости (А*ч), а за резервную емкость (min) и за как можно большее значение максимального тока (A).
Почему эти критерии так же важны как и емкость? Под резервной емкостью следует понимать количество времени, в течение которого батарея может выдавать ток силой 25 А. Маркировка этого параметра выглядит как, например, 90 min или 100 min. Знание данной цифры может пригодится вам в ситуации, когда вы едете с нефункционирующим генератором.
Максимальный (пусковой) ток – величина от которой зависит “легкость” запуска мотора. Все просто: чем больше максимальный ток, тем быстрее стартер вращает коленчатый вал. Маркировка этого параметра может быть в формате EN и DIN, в зависимости от завода-изготовителя. Это просто разные методики замера, однако цифры различаются существенно. К примеру, 510 A по EN это 300 A по DIN.
Различия в цене и начинке
Одинаковые главные характеристики не делают АКБ равными по стоимости. Все дело в разнице класса, то есть качестве пластин. У батарей бюджетного сегмента пластины токоотводов изготовлены из свинца с небольшим количеством сурьмы в составе. Она немного снижает некоторые эксплуатационные характеристики, но необходима для хорошей формовки в процессе изготовления. В такие АКБ периодически нужно доливать подготовленную (дистиллированную) воду, и подзаряжать после простоя. У данных моделей самый низкий показатель пускового тока.
Большинство автолюбителей стараются подобрать аккумулятор для авто среднего ценового сегмента. В нем используются “минусовые” пластины, в состав которых вносится кальций. При простое саморазряд у них намного ниже, а максимальный ток выше. Срок эксплуатации таких батарей больше, да и заглядывать в них с целью контроля уровня электролита нужно реже. Эта категория относится к стандартным, и определить ее можно по значку Ca на корпусе.
Самые дорогие батареи собираются полностью из кальциевых пластин, их можно отличить по специальной маркировке Ca-Ca. Они имеют полностью литой корпус, так как вообще не нуждаются в каком-либо обслуживании. АКБ премиум-класса отличаются самым большим сроком использования, наиболее низким показателем саморазряда и максимальным пусковым током. Единственный недостаток моделей данного класса – плохая восприимчивость к глубокому разряду. Так что если у вас старая машина с видавшей виды электросистемой, то следует обязательно учитывать эту особенность.
И еще немного нюансов
При выборе аккумулятора обратите внимание на полярность. У разных производителей “плюс” находится справа, а “минус” – слева, и наоборот. Если у вас будет модель с “непредусмотренным” расположением полярности, то попросту может не хватить длины штатных кабелей для подключения.
Также важен внешний вид. Следует убедиться, что на корпусе нет повреждений и подтеков электролита, а электроды лишены царапин, погнутостей и прочих следов эксплуатации. Иначе есть вероятность, что это бывший в употреблении образец, который в свое время вернули обратно в магазин.
Не стоит забывать и о дате изготовления, Лучше не покупать экземпляры, выпущенные более года назад. Потому как срок эксплуатации АКБ начинается не с момента установки в авто, а с даты заливки электролита.
Ну и напоследок о том, где же приобретать АКБ. Делать это лучше в магазинах, специализирующихся на продаже автомобильного оборудования, таких как Cartools. В этом случае можно быть уверенным не только в оригинальности продукции, но и предоставлении гарантии.