Новый Hyundai Tucson еще одно творение южнокорейского производителя, который не перестает выпускать новые автомобили своих марок. Хотя старый Tucson не успел еще приесться и всегда имел симпатичный вид, однако внешние изменения все же постигли новоиспеченного корейца.

Решетка радиатора облагорожена новой трапецией, фары стали более выразительными, при том, в максимальной комплектации они полностью светодиодные. Изменен дизайн колесных дисков. В базовой комплектации они установлены в 17-ти дюймовом измерении, в «максималке» уже идут 19-ти дюймовые. Кроссоверы в топовой комплектации установка дисков идет на 18 дюймов.

Отличия от старых версий

Обновленный Hyundai Tucson стал не только внешне отличаться, внутренне оснащение, также изменилось:

  • Мультимедиа установлена над панелью управления, кроме того, экран стал шире в размере 8 дюймов. Прекрасная отзывчивость сенсорного управления дополнена понятным интерфейсом. При раздаче мобильного интернета, экран сможет пробки показать и камеры, контролирующие скорость;
  • Уровень эргономики остался прежним, приборы все информативны и кнопки управления на спицах удобно установлены;
  • Дизельный агрегат в модификации 2.0 CRDi так и выдает 185 лошадей, зато вместо прежней трансмиссии (шестиступенчатый АКПП) в тандем выступил восьмиступенчатый гидромеханическая коробка передач с расширенным диапазоном придаточных чисел. Благодаря новой системе гидротрансформатора, отклик коробки автомат при переключении передач реагирует моментально и плавно. Хотя в режиме «Sport» так и не хватает рывка для динамики;
  • Багажный отсек и заднее кресло особых изменений не претерпел, но кое-что обновлению поддалось. Теперь заднее кресло оснащено USB проемом, чтобы пассажиры смогли зарядить свои гаджеты. Версия в топовой комплектации имеет беспроводную зарядку для мобильных устройств. Крыша с панорамным обзором дополняет весь спектр комфортабельности салона;
  • В списке ассистентов появилась функция, информирующая о движущихся машинах при выезде задним ходом. Но было бы лучше, если бы добавилась система автоматического торможения в случае надвигающейся опасности. Такая система уже существует в Кодиак и Тигуан.

В остальном автомобиль остался прежним. В настройках шасси также ничего не поменялось, кроссовер все также надежен в управлении. Можно найти новый Tucson по ссылке https://auto.ria.com/newauto/marka-hyundai/model-tucson/, представленные на сайте AUTO.RIA. Это №1 среди автосайтов в Украине. Здесь самая большая база автомобилей, а ежедневно продаётся около 1400 автомобилей. И на этом сайте вы легко сможете продать или купить своё авто.

Что показывает тест-драйв

Во время тестирования кроссовер проявил себя только с хорошей стороны. Находясь в полевых условиях, где асфальт перелатан во много слоев, и продавлен тяжелыми транспортной техникой, подвеска повела себя не иначе сказать, как сдержанно. Кроме того, колеса Hankook Ventus S1 evo2 SUV в размере 19-ти дюймов при двухдневном беспощадном тестировании ни разу не повредились, а вполне себе остались как новые. Стоит отметить, что Hyundai Tucson с двухлитровым агрегатом повел себя мягче, и легче проходит мелкие неровности на разных скоростях. В вариациях помощнее подвеска держится плотнее и собраннее, что позволяет водителю с уверенной активностью мчаться по волнистой дороге.

После обновления добавилась опция «круиз-контроль». Включив данную функцию и убрав руки от руля, то спустя минут 15 на табло загорается индикатор с требованием положить руки обратно, если его не послушать, то функция автоматически отключится.

В целом авто тест-драйв прошел на твердую пятерку, Tucson отлично держит дорогу, мягко тормозит и ускоряется.

Чем Hyundai Tucson привлекает потребителей

Корейский автопром давно полюбился автолюбителям всего мира, но в основном данного производителя больше ценят в Европе, в том числе и в Украине.

Критерии выбора большинства водителей:

  • Стоимость корейских автомобилей ниже, чем у конкурентов одноклассников. При том, техническое оснащение будет ничуть не хуже;
  • Высокая ликвидность на вторичном рынке. Приобретая Hyundai Tucson можно быть уверенным, что в дальнейшей реализации проблем не будет, поскольку кроссовер пользуется спросом у большинства автолюбителей;
  • Хорошая ремонтопригодность, незамудреная электротехника и конструкция авто под силу любому мастеру в обычном автосервисе;
  • Недорого обслуживание и доступная цена комплектующих;
  • Оснащение салона зачастую богаче, чем у соперников;
  • Щедрое оснащение базовой комплектации, которая уже оснащена шестью подушками безопасности;
  • Надежность – это то, что доказали корейцы за годы автомобилестроения.

При покупке нового кроссовера, автосалоны способны предложить выгодные условия по автокредитованию и Трейд-ин.