Принимая решение о модернизации штатной галогеновой оптики автомобиля, большинство владельцев транспортных средств делают выбор в пользу ксеноновых устройств. Сегодня именно они обладают оптимальным соотношением стоимости и световых характеристик, обеспечивая все необходимые условия для безопасной и комфортной езды в ночное время суток.

Монтаж ксенона (на основе как лампы Mоnо, так и билинзы) предполагает решение ряда сопутствующих задач. Например, необходимо подобрать оптимальные приспособления для линзовой или рефлекторной штатной оптической системы, а также приобрести блоки розжига. При этом многие (даже опытные) автовладельцы не знают, что существуют два типа ксеноновых фар и балластов для них: AC и DC. Хотя по конструкции они могут быть идентичными, существенные отличия все-таки имеются.

В чем принципиальная разница

Визуально балласты AC и DC не имеют каких-либо различий. Но устройства первого типа предназначаются для работы с лампами переменного тока, а второго – постоянного. Отличить их друг от друга можно в момент розжига ксеноновой колбы и в процессе поддержания ее работы. Блоки DC требуют несколько больше времени на приведение фары в рабочее состояние. Кроме того, их функционирование сопровождается выраженным мерцающим светом.

Особенности блоков DC

Балласты данного типа отличаются относительной дешевизной, небольшими габаритами и, как правило, малым весом, что обеспечивает возможность их монтажа на автомобили почти всех марок и моделей. Однако в основе их работы лежит технология нециклического единичного разряда, что является причиной вибрации электродуги. В результате световое излучение характеризуется высокой степенью мерцания.

Чтобы такая система работала корректно и стабильно, необходим повторный импульс, на что уходит 2-3 секунды во время розжига лампы. Кроме того, блоки DC характеризуются:

  • стандартными габаритами;
  • эксплуатационным ресурсом фар, составляющим не более 2000 часов;
  • отсутствующим стабилизатором напряжения.

Стоит отметить, что, хотя теоретическая возможность использования таких балластов с лампами AC существует, это приводит к существенному сокращению эксплуатационного запаса последних. Кроме того, значительно снижается качество самого света.

Несмотря на присутствие на рынке DC блоков, опытные специалисты категорически не рекомендуют использовать их. Их единственное преимущество заключается в относительно небольшой стоимости. Но по всем остальным характеристикам, включая качество автосвета, они в разы уступают оборудованию AC типа.

Как работают блоки AC

Основным отличием данной технологии розжига и поддержания работы ксеноновых ламп является наличие в конструкции устройств выравнивающего напряжение стабилизатора. За счет этого свет фар лишен мерцания, а сами приборы функционируют гораздо дольше.

Кроме того, обязательными элементами данных приспособлений являются игниторы (инверторы), которые выполняют преобразование низкого напряжения в высоковольтный импульс, и наоборот. Именно они обеспечивают генерацию тока, достигающую 20 000 В, что позволяет разжигать лампу менее чем за секунду на 100% возможности лампы. Также для них характерна двусторонняя связь с источником света, что гарантирует стабильную работу ксеноновой фары.

Среди прочих особенностей изделий данного типа можно отметить:

  • поддержание постоянной яркости света;
  • большой срок службы (более 3000 часов);
  • высокую степень защиты от коротких замыканий;
  • широкий модельный ряд.

Использовать такие приспособления в совокупности с лампами DC невозможно, поскольку они не создают необходимую для функционирования источников света полярность.

Таким образом, решая заменить штатный галогеновый свет на более качественный и долговечный ксеноновый, стоит сделать выбор в пользу AC оборудования.