Популярная практика, колеса нужны срочно и подешевле, а в пик сезона цены растут с каждый нем. Всему есть несколько весьма простых объяснения.
Во-первых, это связано с повышением спроса на шины в сезон. И во-вторых, из-за коронавируса есть некоторые проблемы с поставками сырья на заводы-изготовители. Мы как-то упустили этот момент, а тем временем шинный рынок претерпел немалых изменений, в среднем цен колес выросла на 30%.
Существует рекомендация не использовать шины более 5-8 лет, потому что резина теряет свои свойства. Важная оговорка, до 8 лет при правильном хранении, однако наши автолюбители часто не заморачиваются и попросту закидывают шины в гараж или подвал, не соблюдая никаких стандартов. Окисляясь, поверхностный слой дубеет, в результате, страдает безопасность движения.
И тут главный подвох - можно купить автошины, которые два года провалялась на складе, а значит, безопасно ездить на них осталось порядка 5 лет. Как не попасться, обезопасить себя от подобных покупок? Смотреть дату выпуска, согласно международным стандартам ее указывают на боковине резины.
Покупаю что есть, или на что хватает денег
Тут тоже можно оступиться и выкинуть деньги на ветер - купить не подходящую резину, ошибиться типоразмеров или попросту взять очень спорный вариант, или вообще европейский вариант для мягких зим. Чтобы понять, что шина по-своему составу зимняя, нужно посмотреть на её боковину и найти маркировку M+S, а также снежинку с тремя горными вершинами. Только две эти маркировки означают, что автошины предназначены для зимы. К слову, наиболее безпроигрыщным вариантов, отдать предпочтение новинке популярного бренда, например колеса Nokian Hakkapeliitta R5. Линейка Хаккапелита всегда была эталоном зимней резины.
Теперь, пожалуй, вечный вопрос - шипованная резина или липучка? Статистика говорит, что 75% автовладельцев северных регионов выбирают шипы. Разновидность шипов это отдельная тема, заводская ошиповка или нет не менее важный момент, о котором вообще никто не думает. Заводская ошиповка позволяет сохранить шипы, они попросту лучше держаться. Корейские бренды никогда не шипуються в завода, об этом мало кто знает.
Существует и обратная сторона медали, если на шиповке часто ездить по асфальту, то от торможения шипы могут выпадать и вместо них остаются дырки. В них попадает влага, потом замерзает, расширяется, и появляются микротрещины.
Для крупных городов лучше всего фрикционные автошины. Так как, дороги хорошо чистят, льда на крупных дорогах практически не бывает, поэтому с точки зрения безопасности и экономии лучше выбирать фрикционные шины.
Фрикционные (в народе липучка) - без шипов, тормозят за счет мягких ламелей, которые как бы прилипают к дороге. Но на заснеженной трассе такие малоэффективны. Поэтому перед покупкой важно определиться, по каким дорогам вы чаще будете ездить - по асфальту или по заледенелым региональным трассам.
Если вы все ещё затрудняетесь в выборе, не поленитесь изучить тесты за последние пару лет, интернет магазин autoshini.com постоянно обновляет подобного рода информацию в соответствуетщем разделе сайта.
Что ещё влияет на цену? Разные ноу-хау, которые обещают лёгкое сцепление с дорогой. Но специалисты называют это лишней тратой денег. Есть определённые технологии, которые выступает в качестве маркетингового хода. Например, плавающий шип, который, якобы, во время движения по асфальту вдавливается внутрь автошины. Отчасти - это правда, но кардинально ситуацию не меняет.
И самое главное - если вы из тех, кто, увидев цены на резину, решили ещё годик-другой поездить на старой, не поленитесь заехать в шиномонтаж, хотя бы на диагностику и балансировку. Потому что бывают скрытые повреждения, которые мы сами можем не заметить, например, грыжа. Если она лопнет во время движения, в половине случаев это приводит к аварии.